Penkki

Tuunaus penkinpäällinen saapui Thaimaasta. Siispä kokeilemaan onnistuuko fixaus. Vanha korpulle puhkipalanu päällys pois. Joutui vuolla kokkareita irti penkin rungosta, mutta hyvin meni. Pehmusteen harjaus vaiheessa oletin tapahtuvan murenemista. Yllättäen superlooni on pitäny muotonsa. Seuraavaksi jesaria rulla kuin mopoaikoina. Hopsis vaan ja penkin runko valmis. Päällyksen pingotus oli todella helppoa.

Tää on tarkoitettu käytettäväksi niin että alle jää entinen penkinverhoilu. Näin tehtynä tästä puuttuu päältä ainakin sentti tavaraa, niin tarve lisätä vielä päälle muotoon leikattu lisäpehmuste. Sen jälkeen on sopivan pinkee. Lopullinen asettuminen tapahtuu ajossa aikanaan. 

   Puhdistus

Jesaria

Päällinen

Kromit tuli takaste

Olin jo henkisesti valmistautunut maalaamaan kromiosat valkoisella. Sen verran pinkeään oli muovia sulanut kiinni lokareihin. Soodapuhallus irrotti lian hellävaroen. Pinta jäi vielä himmeäksi, mutta pesu ja Bilteman metallipuhdistusaine (eli kromikiilloitus mönjä) tekivät ihmeitä. Eipäs tarvinnutkaan maalata. Jätetään alkuperäisiksi.

Lokareista tuli vimpan päälle hyvät. Myös änärin suojapeltikin kiilloittui tarpeeksi. Stongasta, josta  oli pakko aluksi vuolla irti sulaneita paakkuja, tuli lopulta käyttökuntoinen siitäkin. Kromi on kivaa.

Ultra harvinainen selffie, varmaan elämäni kolmas

Jarrulevyt vaikuttivat myös hieman murheellisen oloisille aluksi. Ajattelin maalata ne keskeltä mustiksi. Niin vaan kaikki irtos soodalla hellävaroen ilman hiekkapuhalluksen jälkeä. Alkuperäiset hiontajäljet tuli esiin piilosta. Paremmat alkuperäisinä kuin maalattuina.

Levyt valmiina asennukseen

Kytkinkopan suoja osoittautui pierunkuori mallin koristeeksi

Nopsaa on

Puhdasta tulee

Kupan katoaminen Töölöstä kävi äkkiä ja töhnät irtos rungosta samaan tyyliin. Pesua ja pohjamaalia vailla. Kun ruostetta ei ole ja vähän laiskottaa niin ei oteta metallille saakka. Voi olla että edestään löytää kun kiehuu. Katsotaan sitte lisää.

Soodaa soodaa, enemmän soodaa

Eipäs irtoo töhnä helpolla. Muovi ja muu maalin päälle tarttunu töhnä tukkii paperin hetkessä kun koittaa hioa. Kompurassa on 7½hp kone, antaa sen tehdä työt. Vuorossa ensin soodaa. Puhdistettavaa pintaa ei ole mahdottomia määriä. Hiekalla lähtee kyllä kaikki, mutta myös terve maali ja muu herkempi tavara. Huomenna vuorossa säkin haku kaupasta.

Honda merkkit oli sulanu tankissa. Tilalle hahmottelin uutta.

Pesu

Palat seinustalla kuivumassa

Painepesurilla ja liuottimella lähti enimmät. Alla ollut maali vaikuttaa ehjälle. Väri vain muuttunu hieman paikoittain. Tutuu että hiekkapuhallus on nyt tarpeetonta. Mene käsin hiomalla ja päälle pohjamaali. 

Tankkia ei saa tyhjäksi ravistelemalla, pari desiä jää väkisten. Pumppu ja korkki vaikuttavat ehjille. En irrota pumpun lukituslevyä, vaikka tällöin tankin sais kuivaksi. Tankki ei vuoda nyt, mutta jos pumpun käyttää irti niin vanhalla tiivistellä se voi alkaa vuotaa. Niinpä en koita onnea tän suhteen. Tankki maalattaan tällaisena paridesiä pensaa sisällä.

Runko

Runko on yllättävän kevyt. Tosin viimevuosina tullu itäpyörien järkyn painavia vastaavia kannettua eestaas niin tää on kai se normaali. Todella paljon kiinnikkeitä ja väkäsiä. Apina käyttää Grom runkoa. Iteasiassa pärrät on monilta osilta samoja, vaikka näyttävät iha erille.

Talli on nyt täynnä jotaki ihmemujua. Vaikuttaa jollekki kierrätys puhallusvillalle. Tätä tuli vastaan kaikista pyörän koloista. Pitää hakee teollisuusimuri. Tuntuu että lakaisu vaan sotkee lisää.

Renkaan keskisauma vielä jäljellä.

Väriksi tulee pinkin tapainen ja toisena värinä kerman valkoinen. Mustat osat jatkaa mustina. Hopea ja kromi korvataan valkoisella tai mustalla kohteesta riippuen. Tankki kaksvärinä orkkis tyyliin. Maali himmee. Ei kiiltävä, mutta ei täys mattakaan. Kilikalilla koitan.

Hetken houkutti jättää palon jäljille pinnat. ,Mutta on nuita vanhojaki ennestään niin jätän aidosti vanhat maalaamatta. Tää on kuitenki uus pärrä.

Johtotöissä

Tankki, johdot ja elektroniikka purettuna 

Liittimet sai irroitettua aika helposti. Mitään ei murtunut. Jopa pensalinja säilyi ehjänä. Sensorit ja mokkulat päällisin puolin ilman sulamisvaurioita. Kaikissa on puhtaat siistit liitannät, vaikka nokisia muuten. Läppärunko kokonaisuutena vähän murheellisen oloinen.

Karkeesti johdot on kadonnu tankista eteenpäin, mutta vaikeimmat liitinryppäät jääneet ehjiksi.