Tänään kampe meni nippuun. Jos olis kaiken tienny en olis alkanu. Onneksi en tienny. Nyt on hauska kampe jota ei tarvi varoa. Se oli jo rikki kun sain sen.

 

Tämähän on oikea ilon ja onnen päivä

Oli tätä jo odoteltukin.

Sähköä

Motonetistä löytyi oikeen kokonen akku. Istui suoraan akkuhinkaloon. Vanha olis ehkä vielä toimiva, mutta ei viiti ottaa riskiä että tirrais hapot ECUlle.

Kun ei ole ABS yksikköä niin tilaa jää reilusti. Naks vaan ja pensapumppu surisee. Ja starttaakin. Sivujalaksen tappokytkintä ei vaadita Aasian mallissa. Pelkkä kytkinkaffa riittää sikäläisille. Jalaksen vois ketjuttaa kaffan kytkimen kautta (toimii maadottamalla). Mutta tätä tutkitaan tdn vasta kun kaikki muu selvänä. Seuraavaksi haetaan pensaa.

Monenmoisen harmin tie

On sitä monenmoista. Apina vietti hermotaukoa ja odotti osia. Tänään saapui paketti ja koitti aika jatkaa.

Yllättäen huomasin että IAT näyttää puuttuvan aasian mallista? Ei vaan ole sensorille liitintä johdoissa eikä paikkaa ilmanpuhdistajassakaan. Apinaa on tdn EU, USA ja Aasian malleina. Halvat osat Thaimaasta ei aina sovikaan, vaikka ovat alkuperäisiä Honda osia. Liittimiä on erillaisia ja ompas käytetty erivärisiä johtojakin. Mihinkään ei voi luottaa ja joka johdot pitäs mittoa etukäteen. Johtoa on sitte enemmän ku arvaattekaan. Muutama pikkujuttu auki (ABS on jätetty sivuun toistaiseksi).

1 Sidestand switch. Värit ja liittimet. 

2 Fast idle solenoid. Eri liitin ja eri värit.

3 Clutch switch. Katkaisia palanu pas2 enkä muistanu ottaa kuormaan, näemmä.

4 Ajovalo 8 JOHTOA (mitottavissa).

5 IAT ei löydy kytkentää aasian sarjasta. Mikä nyt on EFIssä mahdotonta. Mutta minkäs teet.

6 Wheel speed sensor. Ei löydy paikkaa minne kytkeä. Epäilyttää että kiertää valonipun kautta ja vastakappale oli sulaneen ajovalon sisällä.

Kax viimestä on vaikeimmat.

BligBling

Kromattu mutkansuojus orkkis putkeen

Palaneen sivuposken tilalle orkkis Thaimaasta - 25€ sis 24% alv

Värin vaihto. Vielä lukkopesä kiinni. Se jäikin onneksi ehjäksi palossa.

Piti se tämäkin uusia 14€ sis alv 24%. Houkuttaa maalata HONDA punasella

Välipää

Viikonloppuna pääsi vihdoin aloittamaan koeniputuksen. Putsailukiintiö alkoikin olla jo täynnä. En ole yleensä kiinnostunut maalailemaan tai puhdistelemaan mitään. Tekniikka kuntoon ja ajoon. Pakko myöntää että oli hauska nähdä miten kampe alkoi loistaa. Projektin startissa vaihtoehtona oli ruskea värimaailmalla koemielessä, mutta pinkki ja valkoinen on hauska. SoFarSoGood.

Mutta. Helpot selkeet rastit käytynä ja vuorossa projektin siirtyminen tuntemattomalle alueelle.

Apinan etuvalo maksaa halvimmillaan 250 USD ja Suomessa ties mitä. Joten ei sitä. Kätevästi ajovaloon on vedetty koko joukko johtoja, eli mikään normi H4. Tarvii keksiä syötöt ja tehdä uudet liitännät. Koesovitus KMZ ajovalo, tila loppuu. Orkkis umpio on todella littana. Siispä tuuman siirto kolmiopaloille eteenpäin kokeeksi. OK. Virtalukko mahtuu pinkeästi. Mutta Gromin mittaristo ei. Se on aivan erillainen apinan pikku mittariin verratuna. Jossakin jemmassa talvipyörän vaunun käyttämättömät “Street fighther” tyyliset pienet tuplavalot. Mittarin alapää kiertyis ehkä tyylikkäästi valojen väliin. Valojen paikka vaan on hukka tällä hetkellä... Etsitään.

4 x OEM vilkku maksaa 230 USD halvimmilaan. Takavalo vuorostaan 200 USD. Ei näitäkään. Laitetaan vintage projektista jäänyt Hoppa Fordin customi takavalo. Apinan palaneen muovikromin alta löytyi erillinen siro takavalojen tukimetallirunko, jota voi käyttää sellaisenaan K750 6V projektista yli jääneille pisaravilkuille.

Gromin ilmanputsari mahtuis kai runkoon, kun leikkos apinan omat kiinnikeet irti. Thaikussa pari kymppiä Apinan oma pönttö. Kettu. Harmittava takaisku. Pitää miettiä rälläköidäänkö vai tuleeko “bolt on” orkkis.

Gromin vilkkukatkaisija meni nätisti paikoilleen. Mutta. Tappokytkin puolella kaasuvaijerit lähtee Grom kahvarungosta suoraan eteenpäin. Apinassa ne on sijoitettu alhaalta lähtemään. Jarrusylinterin kahvan liikerata voi olla blokkeri. OEM katkaisija 21 USD on lähellä. Plan Bee porata stongaan uus lukituskohta ja kieräyttää pakettia 90 astetta eteenpäin. Tällöin startinappi yläviistoon ja tapponappi stongan etupuolella. Bonuksena sadeveden poistumisaukot ei enää toimi. Mietitään.

Mehevin roadblokkeri oli Gromin ECU. Sijainti aivan eri paikassa kun Apinan ECU. Ei mikään yllätys kun vertaa pyöriä. Apinassa kaikki on penkin alla nipussa. Gromissa taas katteiden alla löytyy tilaa vapaampaan sijoitteluun. Sitä vaan tuudittautui helppoon kun Grom johtosarja löytyi halvalla. Edessä palaneen johtosarjan korjaus käyttäen Grom johtosarjaa. Puuhaan pitää paneutua huolella. Mittoa ja miettiä. Tutkia kaavioita ja johtonippujen sisuksia.

Arki edessä projektissa. Onneksi kesäloma alkaa pian. Ja orkkis myydään kuunvaihteessa.

Leekot alkaa olla kasassa

Pikkuhiljaa alkaa olla osat hankittuna. Tänään saapuivat käytetyt katkaisijat. 40 puntaa. Kauppa oli ns edullinen. Katkaisijoiden kanssa oli paketissa yhtä sun toista sälää samaan kauppaan. Kone on myös valmiina laitettavaksi runkoon. Viikkarina luvassa niputusta.

Käytetyt mutta ehjät, sekä tarpeeton Grom takavalo.

Toinenkin lataussäädin samaan kauppaan

Ja heh. Tuli myös taas yksi eku varalle. Siis 40 puntaa...

Lohko valkoisella.

Mustaa jäähyripoihin ja yksityiskohtiin.